Framgångsrika förare

RallyI motorsporten finns det flera legendariska förare. Inom Sveriges gränser är Björn Waldegård en profil som alla inom rally känner till. Han var den första svensk som lyckades vinna Rally-V M (1979). Sedan tog det bara 5 år innan nästa svensk vann denna stora motortävling. Denna gång var det Stig Blomqvist som även han är en legend inom rallyvärlden.

Kollar man internationellt är det Sébastian Loeb (Frankrike) som fått stora rubriker de senaste åren. Han är den obestridlige rallykungen med vinst i världsmästerskapet 2004-2012. I år har han däremot inte någon chans att vinna då han redan förra året bestämde sig för att minska på sitt tävlande.

Även inom Formel 1 är det en person vid namn Sebastian som är kung på banan. Sebastian Vettel är nämligen den yngste föraren som någonsin försvarat den eftertraktade världsmästartiteln (24 år och 98 dagar). Han vann även titeln fem år i rad mellan 2009 och 2013. Detta tillsammans med teamet bakom honom dvs. Red-Bull Renault. Många anser att Vettels framgångar beror på en perfekt kombination av hans stall och hans sätt att köra. Red Bull har stora ekonomiska förutsättningar och har även några av de bästa teknikerna inom branschen. Samtidigt har samarbetet mellan stallet och Vettel fungerat utan större konflikter vilket även det är en nyckel för långsiktigt arbete som uppenbarligen lönar sig.

Moto GP

Denna fantastiska motorsport för motorcykel som kördes för första gången 1949 har utvecklats i takt med att motorcyklarna har utvecklats och vuxit i storlek. Tävlingarna är i dag högt rankade inom roadracing.

Det är spännande race som genomförs inom denna motorcykelsport. Det är mycket små marginaler både i tid och i utrymme på banan. Förarna är oerhört skickliga på att ta sig fram när det är som trängst. Man utnyttjar varandra genom att lägga sig i en så kallad slipstream som gör att den som hamnar bakom kan ligga i ”suget” från den framför. Eftersom det kan bara skilja ett par sekunder och ibland mindre än det per vara så är det extra spännande att spela odds på dessa lopp. Via spelsidan Betsafe.se kan man spela på det tre klasser inom Moto GP som finns i dag. På Eurosport kan du kolla upp resultat och kolla in kalendrar när nästa tävling går av stapeln.

  • Moto GP
    Motorbike racingÄr enbart en prototypklass så spelar det ingen större roll hur motorcyklarna får se ut. Dock finns det några restriktioner angående storleken på motorn och cykelns vikt. Max vikten för en 800 kubiks motorcykel är 150 kg och 157 kg för de cyklar som har 1000 kubik som också är max storleken på motorerna. Motorcykeln får endast max 4 cylindrar.
  • Moto 2
    Här gäller det att alla motorcyklar har samma motor, en fyrtakt på 600 kubik från Honda och att man använder sig av däck från Dunlop. Hur själva chassit är byggt är upp till varje team, den kan i princip se ut hur som helst. Det gäller ju att hålla ner vikten på motorcykeln. Minsta vikt på en motorcykel ska vara 140 kg. Moto 2 är är tänkt att komplettera den vanliga Moto GP.
  • Moto 3
    250 kubik är det som gäller i denna klass med en fyrtaktsmotor med enbart en cylinder. 148 kg får förare och fordon väga tillsammans. Likadant som för Moto 2 får cykeln i princip se ut hur som helst huvudsaken är att man håller sig till vikten 148 kg.

Än så länge har vi i Sverige ingen förare inom Moto GP eller någon annan av de klasserna. Men vad framtiden har att visa vet vi inte, vi kan bara hoppas att det kommer någon ung förmåga som kan ligga bland toppen av Moto GP förarna. Vi får fortsätta att njuta av de internationella stjärnorna som Marc Marquez, Pol Espargaro och Luis Salom alla tre från Spanien. Alla dessa ligger just nu i topp i respektive klass. Moto GP – Moto 2 – Moto 3

Formel 1

Formel 1 är den biltävling i världen som är känd av mest människor. Tävlingen är så också världsomspännande och drar årligen hundratusentals, ja miljontals åskådare världen över. Det finns mängder med anledningar till att sporten är så populär fastän det till skillnad från andra stora idrotter som fotboll och ishockey, inte kan utövas av publiken. Vi tar upp några av dem här nedan.

Formel 1 är för det första världens dyraste sport. Bara att frakta runt stallen och dess ekipage under en säsong kan kosta summor över 200 miljoner Euro. Detta i samband med den spänningen som hela tiden finns med tanke på den fara som förarna ständigt utsätter sig för, i och med den höga hastighet som bilarna förs fram i. Ovanpå detta så finns ju såklart den klassiska idrottsrivaliteten mellan olika stall och dess supporters.

Motorbyte inför kommande säsong

Inom Formel 1 finns på samma sätt som inom de stora lagidrotterna även en så kallad Silly Season. Men här handlar det framförallt om vilket stall som lyckas ta fram de mest optimerade bilarna utifrån FIA:s bestämmelser. Och på tal om motorer, inför nästa säsong så läser vi i en artikel skriven av Svenskaspelare.com, att man har beslutat att i bilarna skall det inte längre sitta V8-motorer utan istället V6:or med turboladdning. Huruvida det påverkar bilarna har undertecknad ingen närmare koll på, men man tycks bekymra sig för att ljudet snarare än det klassiska V-v-v-vrooom-ljudet, istället ska låta som en gräsklippare eller en gokart.

Fjärde raka för Vettel

Formel 1 cirkusen, som världsmästerskapen också kallas för sitt sätt att resa runt med alla dessa ekipage, har under de senaste fyra åren dominerats av den, fortfarande, unge tysken Sebastian Vettel. Efter att ha vunnit sin första titel 2009 så har han utan omsvep gjort rent hus med resten av formel 1 världseliten. Allt han tar i tycks bli till guld. Och eftersom han var den yngste att någonsin bli värlsmästare.. den yngste att bli det två gånger… Så förstår ni förstås att han också är den yngste att vinna fyra titlar i följd. Att ens vinna fyra formel 1-världsmästerskap är det dessutom få som klarat någonsin.